En oportunidad de la presentación del proyecto POLO 11, @gesor dialogó con el empresario Alberto Pino, sobre como ha evolucionado la propuesta desde el lanzamiento público del que también participó nuestra Agencia Soriano de Noticias, realizado un mes antes.
El evento se efectuó el salón de San Isidro, con la presencia de autoridades departamentales encabezadas por el Intendente de Soriano, Guillermo Besozzi, el Presidente de la Junta Departamental, Raúl Bruno, la Diputada María Fajardo, ediles, representantes del Banco República, directores de la comuna, empresarios e inversores.

Una nueva instancia donde ahora sí se hace la presentación ya con el proyecto encaminado. 
"Sí, es una realidad. Ha nacido un nuevo barrio en Mercedes. O sea, hoy hacemos el lanzamiento y tenemos grandes esperanzas que esto trascienda y que la ciudad crezca, que le demos seguridad, estacionamiento, tránsito pesado sin restricciones y que trascienda, porque si bien lo económico es importante, pero hay edades en la vida que lo social y devolver algo a la sociedad es mucho más importante".

Desde la presentación pública inicial que se hizo hasta ahora, ¿qué repercusiones han tenido? 
"Se nota el entusiasmo, el nombre de Polo 11, hay mucha gente que piensa que es un polo logístico, y es un desarrollo comercial, es un shopping a cielo abierto. Lo que nosotros queremos lograr es que en esos 32 terrenos, la mayor gama posible de comercios mercedarios. Por eso, inclusive, se está hablando de alguna asociación de compra de terrenos para locales comerciales, para asegurarle a pequeños comerciantes y gente que no puede invertir que tenga su espacio.
Entonces, estamos mirando no solamente vender, sino que desde lo social tenga una trascendencia y que a las siguientes generaciones les pueda ser útil. Porque es innegable que el parque automotor se multiplicó por 3 en los últimos 20 años y la población un 15%. La ciudad está colapsada.
Hoy, muchas veces, para llegar a un comercio tenés que caminar 3 o 4 cuadras, cuando no tenés lío con el que te cuida y los camiones no pueden entrar. 
Acá vas a tener cosas que hoy la ciudad creció, creció el parque automotor y no da abasto". 

¿Cuántos empresarios están interesados? 
"Tenemos un equipo comercial con Diego Hornos y yo delegué en él. Todavía no tenemos el precio final porque hay dos costos que impactan bastante, UTE y otra cosa, pero en febrero van a salir los precios. Pero son precios del mercado. Polo 11 es un barrio más de Mercedes.
Va a tener que estar alineado a precios del mercado para que se venda. No va a haber ninguna sorpresa". 

¿Están conformes con el acercamiento del comerciante, el empresariado interesado? 
"Muy conformes. En esto hay gente que despierta antes, que quiere más de un terreno, que quiere una ubicación. Y siempre es así. Hay gente que demora más.
Pero el entusiasmo está. Pero sobre todo que hay una necesidad. La ciudad tiene una necesidad que tiene que descomprimir.
Se tiene que extender. Y nosotros estamos en un lugar privilegiado. Porque es el ingreso desde el litoral sur.
El camino de los Argentinos va a ser una avenida iluminada. Se dan las condiciones. No puede fallar.
El tema es si demorará seis meses o un año. Pero va a terminar expandiéndose la ciudad. Y la ciudad no se expande y haces algo a diez kilómetros.
Va progresivamente, de menos a más, lo más cerca. Bueno, nosotros estamos integrados. Estás en la rotonda de las dos ANCAP y estamos a 500 metros".

Alberto, en la primera presentación que hiciste con los medios, la preocupación que manifestaste en aquel momento era el tema de la financiación. ¿Cómo viene ese aspecto a esta altura? 
"Bueno, yo tengo una muy buena noticia. Por eso hoy vino la gente del Banco República.
Se molestaron, hicieron cientos de kilómetros. Y podemos ya confirmar que si el comprador califica con el banco, va a tener de seis a ocho años a buenas tasas de financiación". 

Lo cual significa una cosa muy importante, tanto para ustedes como para quien quiera invertir.
"Es una de las llaves. La otra llave para vender es que vamos a ofrecer llave en mano. Y ahí tenemos ya un equipo armado de profesionales, tanto sea de escribano, arquitectos y de contadores con proyectos de inversión.
Para que tengan un beneficio fiscal en un terreno, en una inversión de 400 mil dólares, prácticamente entre 120 y 130 mil dólares de beneficio fiscal. O sea que se baja la inversión. A eso ponele que el banco va a dar entre seis y ocho años, quiere decir que va a ser a precio de alquiler la cuota".

¿A qué tasa? 
"No me la dijeron. Pero va a ser un tema que van a tener que negociarla con ellos. Pero hay un tema importante.
Si vas a hacer una inversión de 400, no hay que ponerlo. Porque capaz que 120, 130 es impuesto. Y si pones 70 y el banco te financia el resto, ese saldo y en ese plazo, es precio de alquiler.
Entonces esa transición, porque acá no se va a dar que los comercios cierren el Mercedes y se vayan a Polo 11. Va a ser una transición. Y de repente muchas empresas ponen la casa matriz por espacio, por comodidad, por exhibición de la mercadería, por depósito, y de repente dejan su local el Mercedes.
Para mí va a ser un complemento". 

Está también el tema de los servicios. Que eso fundamentalmente atañe seguramente al caso de ustedes, los inversores. ¿Cómo viene eso? 
"Ahí hay un grupo de amigos que están interesados en gimnasio, restaurante, espacio para trabajar a distancia, con buena conectividad, buena internet, explanada para autos eléctricos. Porque, ¿en qué estamos pensando? Que vas a hacer actividad física, que comes algo, que trabajas a distancia, que mientras tanto cargas el auto. Y ya que estamos, me voy al supermercado, paso por la ferretería, compro un electrodoméstico o voy hasta la agencia que tiene encomiendas.
Y hay una automotora, paso y compro el auto. Esto no es invento, esto es un área de servicio que en Estados Unidos se ve, se ve en Montevideo con Car One Center, le pusimos Polo 11, pero en el fondo es eso".

¿Qué te dejaron las primeras obras? La calle abierta, ese tamaño importante, porque ahora estuvimos mirando algunas imágenes. 
"Eso me emocionó porque de ser algo que no lucía, limpiaron, nivelaron, hicieron esa avenida. Yo quería una avenida principal donde todos los comercios miren esa avenida amplia.
Quedó divina, donde están las rotondas para que los camiones de gran porte den vuelta. Y esa entrada, ya con esas dos cosas, me emocionó. La verdad que ya se empezó a ver lo que puede llegar a ser el Polo 11".
 

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